maxxdroid

Меньше всего выкладываемое претендует на роль отчета. Скорее, набор фотозарисовок с налетом "творческого" эксперимента. Сознательно ухожу от навязанного самому себе академизма и педантичности при обработке фотоматериала. Не все получается, как задумано, но, в принципе, новые идеи на ряде кадров и самому кажутся интересными :)

По мероприятию все традиционно - своеобразная out-door выставка автомобильных раритетов, для части которых это практически единичное появление на публике. Много зрителей, забывающих рамки приличия. Непременный дождь на старте. Первопечатник Иван Федоров на фоне итальяских брендов. Дефилирующие светские львицы и кутеж на финише в Барвихе.

( +48 )

Не могу удержаться )



На этом месте словно вернулся на год назад. Chromov выставил те же Мерседесы, на том же желтом ковре и на том же месте в зале.

( +21 )

Так получилось, что держал у себя эти кадры больше полугода. Дело, наверное, в огромном количестве эмоций, которые до сих пор испытываю, вспоминая тот жаркий августовский день.



Что тогда было? Первый фестиваль «Моторы войны», организованный Вячеславом Леном. Парад-смотр военной техники, ралли «Война моторов», сама атмосфера мероприятия, переносящая на семь десятков лет назад - палатки, форма, качественное звуковое оформление с песнями военных лет, автомобили и мотоциклы, дымящие «настоящим» выхлопом и поднимающие пыль в раскаленном воздухе.

( +32 )

После анлима в субботу, наскоро заскочив домой, мы помчались на Ленинградское шоссе, к месту старта ралли «Ночь музеев», организованного компанией «Старое время». Маршрут ралли прошёл по лучшим автомобильным музеям Москвы - музей ретро-автомобилей на Рогожском валу, музей культурного центра «Автовилль», и завершился в музее техники Вадима Задорожного. В ралли приняло участие 30 экипажей на классических автомобилях до 1970 года выпуска и современных Porsche.

( 44 фото )

4 марта 2011 года исполнилось 25 лет Центральному музею Великой Отечественной войны. В честь этого события состоялось открытие уникальной выставки «Моторы войны…». Её посетители будут иметь возможность воочию увидеть транспортную технику времен Второй мировой войны. В экспозиции представлены как советские автомобили, так и техника наших союзников по антигитлеровской коалиции, а также фашистской Германии и ее сателлитов. Предполагается постоянное обновление экспозиции. На данный момент несколько экспонатов предоставил Центральный музей Великой отечественной войны, большая же часть - это частная коллекция Вячеслава Лена.
Вчера состоялась презентация новой экспозиции.

( 53 фото )

Для посетителей выставка будет открыта к 9 мая.

25 сентября состоялось заключительное соревнование сезона 2010 года - традиционное ралли «Закрытие сезона».

Старт ралли прошёл на Воробьевых горах, а маршрут пролёг по Москве и ближайшему Подмосковью. Финишировало ралли в подмосковном комплексе «Павлово Подворье». Спасибо небесной канцелярии за чудесную погоду на прошедших выходных. Всего стартовало 77 экипажей. Радует, что на каждом соревновании появляются ранее мне не встречавшиеся автомобили участников, как например MB 300 SEL 6.8 AMG 1969 года - «Красная пила», легенда 24-часовых гонок или Buick Invicta 1960 года.

Ну и конечно же, хочу выразить признательность экипажу красного «Жука» - Олегу Дикусару и штурману Евгению Сороке, а также их хорошему другу Ивану Клинникову за приглашение поучаствовать в «экипаже поддержки» :), на котором мы с Иваном наблюдали за «Жуком» на протяжении соревнования.
К сожалению, на этот раз не удалось повторить предыдущие достижения - бронза на «Открытии сезона» и победа на «Ночной Москве». По итоговым результатам экипаж взял второе место в классе янг-таймеров (1971-1979 г.в.) и десятое место в общем зачёте. Остаётся упорнее тренироваться ;)

( Смотреть 56 фото )

В 13.30 состоялся старт первого экипажа. Примечательно, что им стала милицейская 21-ая "Волга". Раритетные автомобили были разбиты на две возрастные категории - довоенные, производившиеся до 31.12.1941, и послевоенные выпуска 1.01.1942 - 31.12.1969. В ралли вне зачёта принимали участие также "янг-таймеры" выпуска до 1979 года включительно. Заявленное число участников пришлось принудительно ограничить 120-тью экипажами.

( Посмотреть 48 фото )

Вторая лекция Вячеслава Мамедова из цикла «Автомобили Великой войны» была посвящена поставкам автомобильной техники в СССР по ленд-лизу.
Было рассказано об основных типах и моделях поставлявшихся по ленд-лизу автомобилей марок Chevrolet, Studebaker, Ford, Dodge, GMC, International, Rio, об организации доставки машин и машинокомплектов для сборки военных автомобилей из США, Англии и Канады на заводах СССР.

Подробно Вячеслав остановился на организации сборки автомобилей в Иране, когда советский подход к проблеме отвратительной сборки принес весьма положительные результаты, о печальной судьбе конвоев PQ-16, PQ-18 и, особенно, PQ-17.

Также было рассказано об организации сборки американских автомобилей на советских заводах. Например, большая часть джипов Виллис была собрана на Коломенском "военном заводе №4", и поныне собирающем военную технику. А Минский автозавод (МАЗ), организованный также для сборки автомобилей, был построен на базе построенного немцами и брошенного при отступлении ремонтного завода "Мерседес".

Приводилось множество интересных фактов касательно самого принципа ленд-лиза. Оказывается, "наша страна" до сих пор в долгу за поставленную технику, оборудование, медикаменты и продовольствие. Принятый план расчета расписан до 2030 года...

В завершение лекции было показано два небольших фильма о поставляемых автомобилях. Один из фильмов, показывающий, в частности, съемки испытаний легендарного Виллиса, был любезно предоставлен музеем Генри Форда в Дирборне.

( Подборка ленд-лизовских автомобилей, 19 фото )