maxxdroid

Вторая лекция Вячеслава Мамедова из цикла «Автомобили Великой войны» была посвящена поставкам автомобильной техники в СССР по ленд-лизу.
Было рассказано об основных типах и моделях поставлявшихся по ленд-лизу автомобилей марок Chevrolet, Studebaker, Ford, Dodge, GMC, International, Rio, об организации доставки машин и машинокомплектов для сборки военных автомобилей из США, Англии и Канады на заводах СССР.

Подробно Вячеслав остановился на организации сборки автомобилей в Иране, когда советский подход к проблеме отвратительной сборки принес весьма положительные результаты, о печальной судьбе конвоев PQ-16, PQ-18 и, особенно, PQ-17.

Также было рассказано об организации сборки американских автомобилей на советских заводах. Например, большая часть джипов Виллис была собрана на Коломенском "военном заводе №4", и поныне собирающем военную технику. А Минский автозавод (МАЗ), организованный также для сборки автомобилей, был построен на базе построенного немцами и брошенного при отступлении ремонтного завода "Мерседес".

Приводилось множество интересных фактов касательно самого принципа ленд-лиза. Оказывается, "наша страна" до сих пор в долгу за поставленную технику, оборудование, медикаменты и продовольствие. Принятый план расчета расписан до 2030 года...

В завершение лекции было показано два небольших фильма о поставляемых автомобилях. Один из фильмов, показывающий, в частности, съемки испытаний легендарного Виллиса, был любезно предоставлен музеем Генри Форда в Дирборне.