maxxdroid

Вчера выдалась замечательная возможность совместить приятное с полезным. Во первых, посетить наконец-то сам музей Вадима Задорожного, до которого никак не могли доехать. И во вторых, вчера в час дня планировалось проведение военно-исторической реконструкции. Скажу сразу, что реконструкцию мы успешно профукали. После переноса времени ее начАла занять приличные места возможности уже не было. Но пара кадров «для галочки» есть.
На улице почти не снимал, ибо количество народа зашкаливало. А еще и куча дурных детей и не менее дурных их родителей. Зря не убрали с территории запаркованные олдтаймеры. Надеюсь, ничего на них не оторвали. В самом музее было поспокойнее, хотя ограждения для многих совсем не преграда. Сейчас будет куча фото, которые замучался выбирать. Интересного в музее очень много, покажу лишь малую часть )

1. ЗиС-110Б, легковой автомобиль высшего класса с кузовом фаэтон.

2. Сорри за боян, не мог удержаться )

3. Шикарный кабриолет середины 60-х, ЗиЛ-111Д.

4. Многие из советских членовозов выставлялись в этом году в экспозиции ГОНа на прошедшей Олдтаймер-галерее.

5. Парадный кабриолет ЗиЛ-117ВЕ. Было выпущено 10 экземпляров, модель отличается экранированной системой электрооборудования.

7. Один из немногих сохранившихся ЗиС-115, с номером шасси 18. Установлено, что из всех сохранившихся экземпляров ЗИС-115 только образец, представленный в коллекции музея, является автомобилем, непосредственно перевозившим первое лицо государства, И. В. Сталина.
Умиляют всегда находящиеся в толпе «знатоки», один из таких на полном серьезе уверял своих «экскурсантов», что на этой машине ездил Горбачев (!).

9. ЗиЛ-41072 «Скорпион» для выездной охраны. Автомобиль оборудован широкими наружными подножками, наружными и внутренними поручнями по бокам кузова и в салоне, на случай, если появляется необходимость применять охранников наружно. Люк в крыше необходим для «отработки внештатных ситуаций». Выпущено 8 экземпляров.

10.

11. ГАЗ-М1 (Молотовец-1)

12. Шикарный ряд Хорьхов. Здесь Horch 951A, изготовленный по специальному заказу кузовным ателье.

13. Какая же красивая бензоколонка.

14. Horch 855 Special Roadster.

15. Horch 830BL, редчайший экспонат с кузовом, изготовленным по заказу.

16. Alfa Romeo 6C 2300B, попытка заглянуть внутрь.

17. В 1926 году Феличе Бьянки Андерлони и Гаэтано Понцони, профессиональные адвокаты и страстные фанаты автомобилей, открыли фирму Carrozzeria Touring. Их знаменитые «суперлегкие» кузова Touring изготавливались из алюминиевых панелей, крепящихся к конструкции из стальных труб малого диаметра и большой прочности. Конструкция, в свою очередь, приваривается к лонжеронам шасси автомобиля. Кузов фиксируется на трубчатой конструкции при помощи загнутых кромок, что придает структуре большую эластичность. Это новшество оказалось столь значительным, что скоро название компании изменилось на Touring Superleggera, часто сокращавшееся до Superleggera.

18. Улыбающаяся Alfa Romeo 6С 2500.

19. Delahaye 135M. Послевоенная, модернизированная версия самой известной модели компании, потерпевшая неудачу на европейском рынке ввиду отсутствия спроса на дорогие эксклюзивные автомобили.

20. Рядом построен макет железной дороги. Мимо не пройти )

21.

22. Delahaye 135S

23. Ряд баварцев.

24. BMW 328, предвоенный спортивный автомобиль компании.

25. Дальше немного военной тематики.

26. Модель первого советского танка «Борец за свободу тов. Ленин» («Рено-русский»).

27. Немецкая машина связи на базе Stoewer M12RW. Рядом с ней противотанковая 37-мм пушка Pak 35/36.

28.

29. Война войной, а ...

30. Мобильная заправочная станция.

31. Макеты экспериментальных самолетов.

32. Як-9

33. Британский БТР Universal Carrier (Bren Carrier).

34. К этому оружию (пулемет УБС, пушки ГШ-23Л и НР-23) близко подойти нельзя. Приходится рассматривать издалека.

35.

36. Беспилотные летательные аппараты Шмель-1 и Пчела-1Т.

37. Внимание!

38. Советская легкая пушка на фоне самолета Як-15.

39. В музее выставлены несколько самолетных двигателей. Занятно рассматривать переплетения множества трубок, патрубков и т.п.

40. Макет Як-44Э, корабельного самолета радиолокационного дозора и наведения.

41. Участники реконструкции готовятся к выступлению, ехидно так прищуриваясь в камеру )

42. А здесь взгляд совсем не добрый.

В этот момент объявили о переносе времени начала реконструкции. Вернулись в выставочные залы.

43. Спортродстер Buick 44 1929 года.

44. Cadillac V16, первый автомобиль с 16-цилиндровым двигателем.

45. «Решетка» радиатора восхитительно-брутальна! Packard Eight.

46.

47. Lozier Type 77, 1913 г. Представленный Lozier Montclair Touring рассчитан на пятерых человек и считается наиболее удачной моделью. Автомобиль начал создаваться в 1910 году и производился до 1917 года. Выпущено 236 автомобилей.

48.

49. Hotchkiss AM 4 1930г. Престижный французский легковой автомобиль высшего класса, одна из лучших довоенных моделей фирмы, поставлявшаяся для обслуживания членов правительства Франции.

50. «Жестянка Лиззи»

51. Indian 1915, так и есть.

52.

53. В центре - Mercedes-Benz 170, самый массовый автомобиль довоенной Германии.

54. BMW Dixi DA2. Спасибо

vinilium за помощь в опознании.

55. Английский BSA. Модель, кажется, А65.

56. Памяти советского автопрома.

57. Малышка Isetta.

58. Советские спортивные мотоциклы. С заводскими обозначениями у меня туговато.

59. Military.

60. Indian 741B. Тяжелый американский мотоцикл, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу в годы Второй Мировой войны.

61.

62.

63.

64.

65. Chrysler CM6.

66. Mercedes-Benz S-klasse (W100)

67. Элитный, строившийся вручную кабриолет Mercedes-Benz 300S (W188)

68. Семейство кошачьих в подробном представлении, думаю, не нуждается.

69.

70.

71. Mercedes-Benz 300 SL Roadster.

72. Cadillac V16 Sport Roadster, детали...

73. ...и полностью.

74. Какбэ Ален Прост со своим болидом.

75. А в это время уже началась реконструкция. Для создания антуража и атмосферы сражения музей пригласил постановщиков батальных сцен из фильма «Брестская Крепость». Случайный кадр поверх голов зрителей: