maxxdroid

Всего лишь два дня, 22 и 23 июня в «Манеже» шла международная выставка «Мемориал-2011». Главная ее задача — увековечение памяти павших солдат. На выставке можно было ознакомиться с экспозициями городов-героев и городов Воинской Славы, результатами работы поисковых отрядов, образцами военной техники периода Великой Отечественной войны.

Входящих посетителей встречали две огромные диорамы:

Начинаю раскрывать главную, как легко догадаться, для меня тему выставки. Начну с американского Studebaker US6.

Бронеавтомобиль БА-64Б образца 1942 года. Как я понял, часть техники была предоставлена Музеем Техники Вадима Задорожного, часть - музеем бронетанковой техники в Кубинке.

ЗиС-5В с непривычно выглядящей кабиной.

А этот кадр - удар по пуристам реставрации. На колеса этих машин стараемся не смотреть.

ГАЗ-АА

ГАЗ-67Б. Ну почему было не поставить нормальные шины...

Willis MB. Чем-то вроде на «Ниву» смахивает )

М-72

Несколько кадров со стендов выставки.

Средний пушечный бронеавтомобиль БА-6, был принят на вооружение Красной Армии в 1935 году. Главным новшеством стало легкое и прочное шасси. На БА-6 были использованы пулестойкие шины ГК (губчатая камера), заполненные специальной эластичной пористой резиной, которая не боялась проколов или пробоин.

Upd: Вопреки информации на табличке, выставлен был бронеавтомобиль БА-3М. Спасибо

yuripasholok за пояснения.

Для увеличения проходимости на вязком грунте на задние колеса бронеавтомобиля надевались легкие металлические гусеницы «Оверолл».

На машине установлена башня от танка Т-26 с 45-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом ДТ.

Всего с 1935 по 1938 год было изготовлено 390 бронеавтомобилей БА-6. Жуткую подробность про особенность конструкции машины узнал, когда искал информацию по ней - бензобак емкостью 108 кг бензина, подававшегося в двигатель самотеком, расположен в верхней части кабины. Вкупе со слабой броней, загоревшийся при подстреле бензин выливался на головы экипажа...