Mercedes-Benz 300S Cabriolet A
Oct. 14th, 2010 08:32 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxxdroid
Еще один участник Олдтаймер-галереи, модель с интереснейшей историей. В октябре 1951 года на Парижском автосалоне состоялась премьера двухдверной спортивной модификации 300-ой серии – Mercedes-Benz 300S (W188 I). Автомобиль представительского класса поступил в продажу с тремя видами кузовов: купе, родстер и кабриолет класса «А».
Автомобиль строился вручную. С июля 1952-го по август 1955-го было построено 216 купе, 203 кабриолетов и 141 родстер. Некоторые из них имели индивидуальные кузова, например, Pininfarina. На автомобилях устанавливался 6-цилиндровый двигатель модели W186 (2,998 л) с 3-мя карбюраторами Solex, развивающий 150 л.с., и разгоняющий автомобиль до 176 км/ч.
В 1955-м году автомобиль был доработан, в нём нашли применение независимая подвеска и инжекторный двигатель с увеличенной до 175 л.с. мощностью. Скорость возросла до 180 км/ч. Индекс модели сменился на 300 Sc (W188 II). Ручная сборка этих автомобилей продолжалась до апреля 1958-го года, и всего было построено 98 купе, 49 кабриолетов и 53 родстеров второй серии 300Sc.
Выпуск 300S не превышал ста штук в год. Этот автомобиль стал настоящим символом послевоенного возрождения компании Mercedes-Benz как производителя роскошных, качественных и достойных автомобилей.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-10-14 05:22 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-14 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-14 01:05 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-14 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2010-10-14 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-14 02:15 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-18 10:58 am (UTC)Олдаймер-галерея Ильи Сорокина
Date: 2010-10-19 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-20 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2010-10-23 01:53 pm (UTC)