День в музее техники

[maxxdroid]

Вчера выдалась замечательная возможность совместить приятное с полезным. Во первых, посетить наконец-то сам музей Вадима Задорожного, до которого никак не могли доехать. И во вторых, вчера в час дня планировалось проведение военно-исторической реконструкции. Скажу сразу, что реконструкцию мы успешно профукали. После переноса времени ее начАла занять приличные места возможности уже не было. Но пара кадров «для галочки» есть.
На улице почти не снимал, ибо количество народа зашкаливало. А еще и куча дурных детей и не менее дурных их родителей. Зря не убрали с территории запаркованные олдтаймеры. Надеюсь, ничего на них не оторвали. В самом музее было поспокойнее, хотя ограждения для многих совсем не преграда. Сейчас будет куча фото, которые замучался выбирать. Интересного в музее очень много, покажу лишь малую часть )

1. ЗиС-110Б, легковой автомобиль высшего класса с кузовом фаэтон.


2. Сорри за боян, не мог удержаться )


3. Шикарный кабриолет середины 60-х, ЗиЛ-111Д.


4. Многие из советских членовозов выставлялись в этом году в экспозиции ГОНа на прошедшей Олдтаймер-галерее.


5. Парадный кабриолет ЗиЛ-117ВЕ. Было выпущено 10 экземпляров, модель отличается экранированной системой электрооборудования.


6.


7. Один из немногих сохранившихся ЗиС-115, с номером шасси 18. Установлено, что из всех сохранившихся экземпляров ЗИС-115 только образец, представленный в коллекции музея, является автомобилем, непосредственно перевозившим первое лицо государства, И. В. Сталина.
Умиляют всегда находящиеся в толпе «знатоки», один из таких на полном серьезе уверял своих «экскурсантов», что на этой машине ездил Горбачев (!).


8.


9. ЗиЛ-41072 «Скорпион» для выездной охраны. Автомобиль оборудован широкими наружными подножками, наружными и внутренними поручнями по бокам кузова и в салоне, на случай, если появляется необходимость применять охранников наружно. Люк в крыше необходим для «отработки внештатных ситуаций». Выпущено 8 экземпляров.


10.


11. ГАЗ-М1 (Молотовец-1)


12. Шикарный ряд Хорьхов. Здесь Horch 951A, изготовленный по специальному заказу кузовным ателье.


13. Какая же красивая бензоколонка.


14. Horch 855 Special Roadster.


15. Horch 830BL, редчайший экспонат с кузовом, изготовленным по заказу.


16. Alfa Romeo 6C 2300B, попытка заглянуть внутрь.


17. В 1926 году Феличе Бьянки Андерлони и Гаэтано Понцони, профессиональные адвокаты и страстные фанаты автомобилей, открыли фирму Carrozzeria Touring. Их знаменитые «суперлегкие» кузова Touring изготавливались из алюминиевых панелей, крепящихся к конструкции из стальных труб малого диаметра и большой прочности. Конструкция, в свою очередь, приваривается к лонжеронам шасси автомобиля. Кузов фиксируется на трубчатой конструкции при помощи загнутых кромок, что придает структуре большую эластичность. Это новшество оказалось столь значительным, что скоро название компании изменилось на Touring Superleggera, часто сокращавшееся до Superleggera.


18. Улыбающаяся Alfa Romeo 6С 2500.


19. Delahaye 135M. Послевоенная, модернизированная версия самой известной модели компании, потерпевшая неудачу на европейском рынке ввиду отсутствия спроса на дорогие эксклюзивные автомобили.


20. Рядом построен макет железной дороги. Мимо не пройти )


21.


22. Delahaye 135S


23. Ряд баварцев.


24. BMW 328, предвоенный спортивный автомобиль компании.


25. Дальше немного военной тематики.


26. Модель первого советского танка «Борец за свободу тов. Ленин» («Рено-русский»).


27. Немецкая машина связи на базе Stoewer M12RW. Рядом с ней противотанковая 37-мм пушка Pak 35/36.


28.


29. Война войной, а ...


30. Мобильная заправочная станция.


31. Макеты экспериментальных самолетов.


32. Як-9


33. Британский БТР Universal Carrier (Bren Carrier).


34. К этому оружию (пулемет УБС, пушки ГШ-23Л и НР-23) близко подойти нельзя. Приходится рассматривать издалека.


35.


36. Беспилотные летательные аппараты Шмель-1 и Пчела-1Т.


37. Внимание!


38. Советская легкая пушка на фоне самолета Як-15.


39. В музее выставлены несколько самолетных двигателей. Занятно рассматривать переплетения множества трубок, патрубков и т.п.


40. Макет Як-44Э, корабельного самолета радиолокационного дозора и наведения.


41. Участники реконструкции готовятся к выступлению, ехидно так прищуриваясь в камеру )


42. А здесь взгляд совсем не добрый.


В этот момент объявили о переносе времени начала реконструкции. Вернулись в выставочные залы.

43. Спортродстер Buick 44 1929 года.


44. Cadillac V16, первый автомобиль с 16-цилиндровым двигателем.


45. «Решетка» радиатора восхитительно-брутальна! Packard Eight.


46.


47. Lozier Type 77, 1913 г. Представленный Lozier Montclair Touring рассчитан на пятерых человек и считается наиболее удачной моделью. Автомобиль начал создаваться в 1910 году и производился до 1917 года. Выпущено 236 автомобилей.


48.


49. Hotchkiss AM 4 1930г. Престижный французский легковой автомобиль высшего класса, одна из лучших довоенных моделей фирмы, поставлявшаяся для обслуживания членов правительства Франции.


50. «Жестянка Лиззи»


51. Indian 1915, так и есть.


52.


53. В центре - Mercedes-Benz 170, самый массовый автомобиль довоенной Германии.


54. BMW Dixi DA2. Спасибо vinilium за помощь в опознании.


55. Английский BSA. Модель, кажется, А65.


56. Памяти советского автопрома.


57. Малышка Isetta.


58. Советские спортивные мотоциклы. С заводскими обозначениями у меня туговато.


59. Military.


60. Indian 741B. Тяжелый американский мотоцикл, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу в годы Второй Мировой войны.


61.


62.


63.


64.


65. Chrysler CM6.


66. Mercedes-Benz S-klasse (W100)


67. Элитный, строившийся вручную кабриолет Mercedes-Benz 300S (W188)


68. Семейство кошачьих в подробном представлении, думаю, не нуждается.


69.


70.


71. Mercedes-Benz 300 SL Roadster.


72. Cadillac V16 Sport Roadster, детали...


73. ...и полностью.


74. Какбэ Ален Прост со своим болидом.


75. А в это время уже началась реконструкция. Для создания антуража и атмосферы сражения музей пригласил постановщиков батальных сцен из фильма «Брестская Крепость». Случайный кадр поверх голов зрителей:


76. Легендарный «Сталинец», восстановленный в мастерской Евгения Шаманского. Первый в мире серийный трактор с дизельным двигателем!


77. Отреставрирован после извлечения из болота за 83 дня!


78. Интересно, будет ли еще один такой трактор?


79. Справа - БТР-40А (Ж/Д).


80. И в завершение, небольшая подборка маскотов, которым в музее выделен отдельный стенд.


81.


82.


83.



С Днём Победы!

Comments

Ваш пост опубликован в LJTimes

[ljtimes.livejournal.com]

Редакторы LiveJournal посчитали ваш пост интересным и добавили его в дайджест LJTimes по адресу: http://www.livejournal.com/ljtimes

[pkuneev.livejournal.com]

Музей оч интересный, надо будет обязательно сходить:)
Он сейчас для всех открыт?

Фото как всегда супер!

[maxxdroid.livejournal.com]

Да вроде для всех ) Только на массовые праздники туда не стоит ехать. И времени сразу в полдня планировать.

[voldema.livejournal.com]

спасибо! видно, что музей пополняется

[maxxdroid.livejournal.com]

Там уже откровенно тесновато становится.

[whale2.livejournal.com]

Сталинец брутален :)
Фотографии клевые.

[maxxdroid.livejournal.com]

Вспомнился ажиотаж вокруг него двухгодичной давности. Но проект действительно уникальный.
Спасибо)

[vinilium.livejournal.com]

Спасибо.
Только вот я не понял, у них вроде был Mercedes-Benz 540K, где же он?

[maxxdroid.livejournal.com]

Там, кстати, глобальную перестановку сделали. Мерседесы могли кучно поставить возле входа. Соответственно, толпа около них была постоянно. Он вполне может быть в ряду тех, что на 53-ем кадре.

[vam-kogo.livejournal.com]

отличные фотки, почти как побывать удалось)
но побывать там тоже хотелось бы)

[maxxdroid.livejournal.com]

Могу только рекомендовать )

[tere-photo.livejournal.com]

качество фоток просто отличное

[maxxdroid.livejournal.com]

Спасибо! Кстати, про это мероприятие в курсе? Я вот собираюсь.

[aramis7.livejournal.com]

супер снимки, и машинки)

[maxxdroid.livejournal.com]

Реконструкцию вот только прохлопали. Пришлось на машинках отрываться )

[chronograph.livejournal.com]

Хорошая выставка, и как всегда отличные фотографии!

[maxxdroid.livejournal.com]

Впечатлений с головой, особенно для первого раза.

[seli-s.livejournal.com]

на одном дыхании))
боян здорово!))

[maxxdroid.livejournal.com]

Спасиб! А я боялся перебрать с количеством)

[amonov.livejournal.com]

Какая отличная коллекция техники в музее собралась.
Фото отличные.Можно тонко технику прочувствовать.

[maxxdroid.livejournal.com]

Спасибо. Автомобилей много, иногда стоят в два ряда, и ко второму не подойти. А раньше пустое место в зале занимали даже танками, которые теперь на уличной аллее выставлены.

[http://users.livejournal.com/_sz/]

отличный репортаж!

кстати альфе на 1 фото - это реплика. Её собственно ручно выстукал)) один кулибин. Реальных машин такхи помоему не сохранилось.

[maxxdroid.livejournal.com]

Alfa-Romeo 6C2500 S.S, которая с правого края на том фото, построенная якобы в 1940 году в единственном экземпляре для заводского гонщика Нино Фарины, вроде бы тоже воссоздана по фотографиям, хотя это и не афишируется.

[d0cent.livejournal.com]

Тоже одно из тех мест куда я уж не один год собираюсь попасть и все никак не соберусь :).

[maxxdroid.livejournal.com]

И недалеко ведь находится ) Только выбирать надо не выходной день.

[ralf-fans.livejournal.com]

Бесподобные авто, отличные фотографии.
Спасибо!

[maxxdroid.livejournal.com]

Welcome!

[d-a-ck9.livejournal.com]

Столько всяких интересностей! Надо будет как-нибудь посетить этот музей :)

[maxxdroid.livejournal.com]

В обязательном порядке. Особенно если еще там не были )

[a-samburov.livejournal.com]

Хороший отчёт!

[maxxdroid.livejournal.com]

Спасибо.

[sunbeat.livejournal.com]

Слов нет, одни эмоции. Очень яркие красочные фото, ощущение что старинная техника в душе еще очень молодая)

[maxxdroid.livejournal.com]

Интерьер музея еще не последнее участие в этом принимает.

[orbicraft.livejournal.com]

По хорьховским акузовам - 830BL - Glaser, 851 родствер - Glaser, 951A - Erdmann & Rossi, 851A - заводской. Пульман-лимузин 950 имеет полностью сохранившийся со времени выпуска интерьер, но не имеет кое-чего по ходовой.

Вообще этот музей был частью моей жизни, вот только энтузиасты ему давно не нужны и обиженных десятки. Я работал там в авиа-реставрации, экскурсоводом и методистом. Работал вопреки.

Очень жаль, что губят заведение.

[maxxdroid.livejournal.com]

Респект за подробности по Хорьхам.
Я в курсе по твоим комментариям о ситуации там сейчас. Как-то уж нерадостно совсем за такую "политику партии".