![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxxdroid
В День России и в День Города, на площадке перед центральным входом ВВЦ, ГУП «Мосгортранс» проводит традиционную выставку экспонатов своего «музея». До сих пор нет единой выставочной площадки, а техника разбросана по различным автобусным, троллейбусным и трамвайным паркам Москвы. Два дня в году - единственное время, когда можно полюбоваться на эти интересные экспонаты.
В первой части обзора выставки будут фото пассажирского транспорта:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-06-13 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-13 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-13 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-14 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-14 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-15 07:03 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-16 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2010-06-16 09:07 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-20 09:23 pm (UTC)Благо ветровые стекла не вертикальные, что нивелирует такую неоднозначную конфигурацию оконного проёма. Да и советские конструкторы, копируя американский автобус GMC TD-series (кузовом производства Yellow Coach), врядли задавались подобными вопросами. Дескать, американцами всё уже выверено ))
no subject
Date: 2010-06-20 09:50 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-21 10:30 pm (UTC)Да, на постсоветском пространстве сохранились всего два экземпляра Икаруса-55. Примечательно, что оба представляют собой модификации, которые массово в СССР не поставлялись. У поставлявшихся в СССР автобусов был бело-красный или бело-голубой цвет, не было остекления скатов крыши и водительской двери.
Питерский экспонат, версии 55 Lux, внешне отличается от московского цветом (бело-красный) и наличием прожектора.