maxxdroid: (Default)


Остается последний день работы 20-ой галереи олдтаймеров Ильи Сорокина, обозначенной на этот раз как фестиваль технических музеев. Что ж, технические музеи и в самом деле представлены обширно. Засветился даже мифический музей Мосгортранса. Моторы, Задорожный, Рогожка, МИК. Лого Авторевю на удивление тоже в этом ряду. Состоялись обещанные премьеры, хотя спортивный ЗиС в первый день мог радовать только своими очертаниями под покрывалом.

Покажу пока лишь малую часть увиденного. +41 )
maxxdroid: (Default)


Премьеры «Олдтаймера» (в принципе, они и впечатлили больше всего): Kaiser Darrin со сдвигающимися вперед дверями, 87-ая Татра, адресованный модницам Plymouth Barracuda Mod Top с крышей в цветочных узорах, экспозиция антикварных тракторов, военные монстры Вячеслава Лена, бывший совсем недавно дачным сараем автобус ЗиС-8, красивейший в молодости «Киев-Спорт», несколько участников ралли Монте-Карло и главная премьера - самый старый из ныне существующих автомобилей российского производства – «Руссо-Балт» 1911 года выпуска с кузовом «дубль-фаэтон торпедо».
Фото с ними и всем остальным дальше: +80 )
maxxdroid: (Default)


К каждой машине прилагалась переведенная на русский язык книга по эксплуатации и ремонту. Для шофера-красноармейца такая книга оказалась слишком сложной. Были напечатаны брошюры с предельно упрощенным содержанием и инструкциями вроде: «Водитель! В автомобиль «Студебекер» нельзя заливать керосин. Он на нем не поедет, это тебе не полуторка!» На страницах таких «кратких руководств» боец Красной Армии мог отыскать последовательность ремонтных операций на все случаи фронтовой автомобильной жизни: «Делай так-то; если видишь такой-то результат, поступай так: первое, второе, третье...». Тем не менее, тысячи лендлизовских автомобилей были загублены именно водителями.
А еще к каждому «Студеру» вместе с набором ключей прилагалась шоферская куртка из тюленьей кожи, но до солдат эта роскошь не доходила.

+ следы времени )
maxxdroid: (Default)


УралЗиС-5 (УралЗиС-355)

Осенью 1941 года производство автомобилей в Москве было свёрнуто и эвакуировано в Ульяновск и Миасс в Челябинской области. Первый грузовик УралЗиС-5 в Миассе был собран 8 июля 1944 года. С конца 1941 года и до окончания производства округлые штампованные крылья были заменены на плоские сварные, более дешёвые в изготовлении, исчезли и больше уже не появились бамперы, сиденья и двери делали из дерева, некоторое время машины комплектовались только одной фарой, откидным стал только задний борт (до 1947 г.), упрощён глушитель (до 1950 г.), тормоза устанавливались только на задние колёса.
В 1955 году производство ЗиС-5 на Урале было прекращено, но модель УралЗиС-355 (иногда называемый просто ЗиС-355) внешне отличалась только круглыми крыльями (не такими, как предвоенные), хотя под капотом был уже новый двигатель УралЗиС-355 (5555 см3, 85 л. с.).
В июне 1957 года был освоен выпуск новых двигателей УралЗиС-353В мощностью 95 л.с., которые с некоторыми изменениями были приспособлены для установки на находящемся в производстве УралЗиС-355. Автомобиль с этим двигателем получил название УралЗиС-355В и выпускался с августа 1957 года вплоть до начала выпуска «Урал-355М» в 1958 году.
А уже в начале 1959 года Конструкторское бюро завода под руководством главного конструктора Святослава Курова приступает к разработке нового трехосного автомобиля повышенной проходимости «Урал-375», всем хорошо знакомого.
Какой качественный скачок в модельном ряду!
maxxdroid: (Default)


Чем интересен грузовик E-Diesel и конкретно этот экземпляр? Об этом далее )
maxxdroid: (Default)


В субботу не упустил возможности увидеть живьем и, главное, на ходу уникальную отреставрированную технику, принимавшую участие в историческом параде на Красной площади. Немного фото )
maxxdroid: (Default)


Был кто? Поделитесь впечатлениями. Я уже в последний день успел заскочить.

Машинки, танчики, самолетики... )
maxxdroid: (Default)


GMC CCKW 353:
Производитель - GMC (General Motors Corporation)
Годы производства - 1941-1945
Двигатель карбюраторный GMС-270, 90л.с./2750об.мин
Сухая масса - 4540 кг
Грузоподъёмность - 2500 кг
Колёсная формула 6х6
Объем бака - 150 л
Максимальная скорость - 72 км/ч

С чем может ассоциироваться фраза «американский военный грузовик Второй Мировой»? В первую очередь, думаю, с легендарным «Студебекером». Но кроме него в Штатах выпускались еще три полноприводных грузовика со схожими характеристиками. REO US6 – от Studebaker US6 ничем не отличался, GMC CCKW352 (353) – комплектовался такими же, как и на «Студебекере», раздаточной коробкой и КПП, и International М5 – походил на Studebaker лишь внешне. REO и Studebaker у себя на родине считались автомобилями третьего сорта, потому отправлялись союзникам, GMC – второго (ими комплектовалась армия). А Inter был признан самым качественным, надежным и прочным. Именно поэтому он был принят на вооружение морской пехоты США. Однако на военной службе дольше всех продержался GMC, который во время войны получил собственное имя, «Джимми» )
maxxdroid: (Default)


Всего лишь два дня, 22 и 23 июня в «Манеже» шла международная выставка «Мемориал-2011». Главная ее задача — увековечение памяти павших солдат. На выставке можно было ознакомиться с экспозициями городов-героев и городов Воинской Славы, результатами работы поисковых отрядов, образцами военной техники периода Великой Отечественной войны.

37 фото )
maxxdroid: (Default)
Наводя порядок на компе, наткнулся на фрагмент немонтированного видео, предназначавшегося в своё время для сюжета о реставрации ретро-автомобилей (пять лет назад я работал в телекомпании, монтируя новости и нехитрые сюжеты для различных программ). Реставрацией занимается один энтузиаст. Зовут его Александр, по совместительству он - владелец небольшой автомастерской. Находится всё это дело в посёлке Аккермановка, входящим в состав города Новотроицк.
Так как «фото» нарезаны из видео, за качество прошу не пинать :)
Хотя рассказываемая история и представляется довольно давней, думаю это всё равно интересный пример занятия интересным и любимым делом.
При съёмке главной героиней сюжета была 21-ая «Волга», по которой только что завершились кузовные и окрасочные работы.



«Зубастую» Волгу второй серии в мастерской ждал уже намного более сложный этап сборки. Главным моментом в своём увлечении Александр видит полное сохранение оригинального облика и конструкции восстановленного автомобиля.

Дальше )
maxxdroid: (Default)


C 25 по 28 октября 2010 года в выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве прошёл VI Международный автотранспортный форум-2010. В выставочной экспозиции Форума были представлены автомобильная и прицепная техника для грузовых и пассажирских перевозок, комплектующие, спецавтотехника для различных отраслей экономики, а также сервисное оборудование, страховые услуги, средства массовой информации. Впервые на VI Форуме была выделена экспозиция автобусов.

На 28 октября было запланировано празднование Дня работников автомобильного транспорта. Помимо экспозиции в зале, была организована открытая площадка перед павильоном, на которой в течение дня проходили тест-драйвы автотехники, заезды победителей конкурса «АСМАП Профи» на магистральных тягачах, заезды победителей конкурса водительского мастерства на автобусах большой и малой вместимости.

По заверениям организаторов, открытую площадку МАФ-2010 должны были украшать два знаменитых ретро-автомобиля, снимавшихся в фильме «Место встречи изменить нельзя» - автобус, перевозивший оперативную группу Глеба Жеглова и «хлебный» фургон. Место встречи, как впоследствии выяснилось, изменить вполне можно - обещанных раритетов не было.. Зато было обещанное бесплатное пиво от одного из спонсоров.

+25 )

Всех поздравляю с Днём автомобилиста!

ГАЗ-51

Jul. 11th, 2010 02:58 am
maxxdroid: (Default)


Легендарный грузовик, установленный на въезде на практически прекратившую свою деятельность автобазу. Пока ещё в относительно нормальном состоянии.
+2 )

ЗИС-5В

Jun. 20th, 2010 09:34 pm
maxxdroid: (Default)


Поставлен на постамент в конце 80-х годов у ворот автокомбината №23 Мосстройтранса.
Сейчас на площадях бывшего предприятия располагается торговый центр.
+5 )
maxxdroid: (Default)


22 мая 2010 года в Музее Индустриальной Культуры прошёл шестой ретрофестиваль «Дни Истории».
С удовольствием взглянул на "Старт", прекрасный пример высококлассной реставрационной работы.

Смотреть дальше, 19 фото )
maxxdroid: (Default)


Недалеко от станции метро "Римская", в исторической части Москвы, на территории бывшей автобазы находится музей ретро-автомобилей. Еще года полтора назад можно было пройти мимо этого места, ничего не привлекало внимания, имелась лишь скромная вывеска и пара грузовиков во дворе. И сам музей занимал тогда лишь один ангар. В прошлом году экспозиция весьма существенно расширилась, теперь это три больших ангара, а число экспонатов уже больше полутора сотен.
Сейчас уже только одна открытая площадка возле входа с двумя десятками автомобилей, в основном, грузовиков, привлекает внимание. Состояние этих авто на первый взгляд оптимизма не внушает, но то, что они теперь находятся уже в музее, вселяет надежду на их скорейшую реставрацию.

Смотреть дальше, 26 фото )

Profile

maxxdroid: (Default)
maxxdroid

July 2013

S M T W T F S
  1234 56
78910111213
14 15161718 1920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 08:39 pm
Powered by Dreamwidth Studios